L’industria globale dei veicoli a nuova energia sta accelerando l’iterazione con leggerezza, elevata sicurezza e lunga durata al centro. I materiali in titanio, con i loro tre vantaggi principali: elevata resistenza specifica, massima resistenza alla corrosione e lunga durata, stanno gradualmente penetrando dal campo aerospaziale ai componenti chiave dei veicoli a nuova energia, diventando uno dei materiali principali che guidano l'aggiornamento delle prestazioni dei modelli di veicoli di fascia alta-. Entro il 2025, la dimensione del mercato dei materiali in titanio per i veicoli a nuova energia in Cina ha superato i 7 miliardi di yuan e si prevede che il tasso di penetrazione delle leghe di titanio nei modelli di auto di fascia alta-raggiungerà il 25% entro il 2026. La quantità di titanio utilizzata per veicolo è di 12-15 chilogrammi e NIO ET9, Tesla Model S Plaid, Xiaomi SU7 Ultra e altri hanno preso il comando nelle applicazioni su larga scala.
L'applicazione dei materiali in titanio nei veicoli a nuova energia si concentra in quattro scenari ad alto-valore: sistemi di batterie, sistemi di guida elettrica, strutture del telaio e gestione termica. Tutti utilizzano gradi di materiale di titanio standard americano e i loro parametri prestazionali sono accuratamente adattati alle condizioni di lavoro. Il nucleo del sistema batteria adotta titanio puro GR1/GR2 e lega di titanio Ti-6Al-4V (GR5), con un foglio di titanio (0,05-0,2 mm) utilizzato come collettore di corrente, che non reagisce con gli ioni di litio e aumenta la durata del ciclo del 15%; La densità del coperchio superiore e del guscio protettivo del pacco batteria in lega di titanio è di 4,51 g/cm³, ovvero solo il 60% di quella dell'acciaio, riducendo il peso del 30%-40%. La resistenza alla trazione è maggiore o uguale a 895 MPa e la resistenza agli urti e alla perforazione sono significativamente migliori rispetto alla lega di alluminio, costruendo una forte linea di difesa per la sicurezza della batteria.
Il sistema di azionamento elettrico è uno scenario chiave per l’applicazione dei materiali in titanio. La lega di titanio per uso medico Ti-6Al-4V ELI (GR23) viene utilizzata per alberi del rotore del motore, sedi dei cuscinetti e dispositivi di fissaggio, con una resistenza alla trazione di 895-930 MPa, adatta per il funzionamento ad alta velocità a 10.000-20.000 giri/min, riducendo il peso del 40% e senza rischio di deformazione; Il tubo saldato/senza saldatura in titanio GR2 viene utilizzato per circuiti di raffreddamento, resistente alla corrosione acida e alcalina, con una durata 2-3 volte quella dell'acciaio inossidabile. Ha una bassa resistenza al flusso e nessuna precipitazione di impurità, garantendo un controllo stabile della temperatura di motori e controlli elettronici 24 ore su 24.
I componenti strutturali del telaio riflettono in modo concentrato il valore di leggerezza dei materiali in titanio. La lega di titanio GR5 viene utilizzata per i bracci di controllo delle sospensioni, i fusi a snodo e i componenti degli ammortizzatori. Il NIO ET9 ha un utilizzo su singolo veicolo di 12,5 chilogrammi, riducendo la massa non sospesa di 18 chilogrammi. Le prestazioni dei test e delle frenate Moose sono state notevolmente migliorate; Le molle in lega di titanio sono più leggere del 50% rispetto alle molle in acciaio, con una durata alla fatica di oltre 100.000 cicli e sono adatte per condizioni di vibrazione ad alta-frequenza. Nel sistema di gestione termica, viene utilizzato un foglio di titanio GR1 (0,1-0,5 mm) per le alette dello scambio di calore, con una conduttività termica di 17 W/(m · K), resistenza alla corrosione del liquido refrigerante, uso a lungo termine senza incrostazioni ed efficienza di scambio di calore stabile.
Dal punto di vista delle tendenze del mercato, il tasso di crescita annuale dei materiali automobilistici in titanio a livello mondiale supererà il 30% dal 2025 al 2030. In quanto maggiore produttore e venditore di veicoli a nuova energia, la Cina diventerà il principale motore di crescita. Al momento, l'applicazione è ancora focalizzata sui modelli di fascia alta-con un prezzo superiore a 300.000 yuan. I modelli più diffusi sono limitati dal costo e sono in fase di produzione di prova su piccola-scala. Tuttavia, con il miglioramento della tecnologia di lavorazione del titanio e la promozione della produzione su larga-scala, i costi continuano a diminuire e il tasso di penetrazione aumenterà gradualmente. Nel campo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno, l’applicazione di materiali in titanio nei rivestimenti dei serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno e nelle piastre bipolari è entrata nella fase di verifica e lo spazio di mercato in futuro è vasto.
In qualità di produttore professionale di materiali in titanio, siamo profondamente coinvolti nella ricerca e nella produzione di massa di materiali in titanio per veicoli a nuova energia, fornendo l'intera gamma di materiali in titanio standard americani GR1/GR2/GR5/GR23. I nostri prodotti includono bobine in titanio, barre in titanio, tubi in titanio, lamine in titanio e componenti strutturali di precisione, con una precisione dimensionale di ± 0,01 mm e proprietà meccaniche che seguono rigorosamente gli standard ASTM B265 e ASTM F136. Possiamo personalizzare specifiche non-standard per soddisfare diverse condizioni di lavoro come batterie, motori, telai, ecc. Forniamo servizi completi-dalla selezione dei materiali, dallo sviluppo dei campioni alla produzione di massa, aiutando le aziende produttrici di veicoli a nuova energia a raggiungere i loro obiettivi principali di leggerezza, elevata sicurezza e lunga durata e a creare congiuntamente un nuovo futuro di viaggi ecologici.
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